路基填挖結合部因兩側受力構造差異較大極易出現(xiàn)不均勻沉降從而導致路面裂縫.引起跳車影響公路使用壽命.成為保證公路整體質量的關鍵部位。對于此類部位一般采取開臺階分層碾壓方式進行處理。但是對于高填路基的結合部位，一般方法不能很好解決沉陷問題。

　　復布土工格柵的材料力學性能應符合《技術規(guī)范》要求。

　　在平整密實的下承層頂面按路堤底寬全斷面鋪設，攤鋪時拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，并用U形釘控制。土工格柵沿路線橫向鋪設，順路線方向搭接長度50cm，沿橫斷面方向不允許搭接，雙層土工格柵上下層接縫要交替錯開，錯開長度不小于50cm。復布土工格柵長度為下承層頂面寬度加上2倍填料厚度，再加上4～6米，每側錨固長度為2～3米。

更多路基鋪設復布土工格柵起什么作用？土工材料產(chǎn)品的規(guī)格/型號/參數(shù)/用途/作用/檢測/施工/廠家批發(fā)報價等詳細信息請聯(lián)系在線客服

相關推薦